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小鹏收购福迪汽车 或为自建工厂资质铺路 [复制链接]

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重庆征兵做近视手术


      
      企查查显示,福迪汽车在3月19日出现股权变更,股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。
      
      福迪汽车的官网显示,公司成立于2001年,是国家工信部定点的汽车整车生产企业。不过去年国内车市步入寒冬,福迪汽车董事长叶青在庆祝公司成立18周年的员工信中表示,福迪公司的整车业务及冲压业务均面临着很大的考验,特别是整车业务,去年上半年以来出现了大幅下滑,面临着很大的困难,冲压业务得益于客户多元以及新项目带来的增量仍然有小幅度增长。
      
      有消息指小鹏汽车收购福迪汽车是为了解决生产资质的问题,小鹏汽车方面对此未作出回应。目前小鹏汽车的数款车型均由海马汽车郑州工厂代工,自建的肇庆工厂尚未投产,据了解,截至2019年9月,肇庆小鹏汽车生产基地基建投入约20亿元。
      
      根据新能源汽车准入规定和新建纯电动乘用车企业管理规定,车企要从事新能源汽车生产必须符合这两项准入要求,才能获得由工信部和发改委颁发的销、生产新能源汽车的资格。据统计,目前已经获得发改委生产资质的企业只有18家,获得工信部销资质的企业只有13家。
      
      造车新势力中,理想汽车、拜腾和威马汽车都已经获得资质:理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司;威马汽车花费11.8亿收购大连黄海;拜腾以1元的价格但需承担8.5亿元的债务收购一汽华利。
      
      值得一提的是,今年2月工信部发布关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿),对新能源汽车的生产准入门槛有所放宽。征求意见稿显示,工信部对原有的管理规定进行了多项增删和修改,其中最重要的莫过于修改了对准入企业“设计研发能力”的大部分要求内容,改为“技术保障能力”。业内人士分析,这一修改是鼓励代工模式,帮助传统汽车企业“去产能”。
      
      新京报记者 陆一夫
      
      编辑 王宇 校对 李项玲
      
      
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