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充电桩怎样建得好用得上?(消费万花筒) [复制链接]

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重庆青光眼手术

      来源:人民网-人民日报
      
      “去年底,我家买了一辆新能源汽车,几个月下来,想要顺利充电不容易。”近日,山东某地消费者范先生对笔者说,“买车的时候看见县里不少地方都有充电桩,买车后才发现,一些充电桩坏了也没人修,最后干脆拆掉了。”
      
      我国新能源汽车市场发展如火如荼。数据显示,截至2019年底,我国新能源汽车保有量达420万辆,同比增长46.05%。新能源汽车增量已连续两年超过100万辆,因其环保实惠、方便出行等特点已成为购车的新趋势,其配套设备充电桩的需求量自然也水涨船高。
      
      而与不断升级的需求相比,充电桩市场的发展还存在一些问题。充电桩市场存在基础设施结构性供给不足、布局不合理等情况,充电桩安装难等问题比较突出。
      
      “在自家车位上安装充电桩太难了。”北京的李女士告诉笔者,她准备好材料去联系小区物业,而小区物业以安全为由不同意在新能源小客车购车充电条件确认书上盖章。小区物业不同意,李女士就无法向小区所属供电公司提出设施用电申请。小区物业负责人说,该小区配套设施较为老旧,虽有多位业主希望安装充电桩,可这需要考虑小区附近变压器的容量等问题,如何走线取电也是难题,各方不好协调,物业确实很为难。
      
      “从目前情况来看,充电设施建设、运营和服务体系还需要完善。”科技部相关负责人表示。国家发改委综合运输研究所、城市交通运输研究中心主任程世东建议,在条件允许的情况下,可以让小区物业或停车场成为充电桩运营商——自己投资花钱建站、市场化运营,这既能提高充电桩建设动力,也能方便新能源汽车用户。
      
      “私人充电桩分时共享,可以缓解居民小区内充电桩数量与车辆规模的矛盾。”国家电网公司相关负责人表示,要把互联网等技术用到充电桩建设、运营中,使充电设施像汽车零件一样安全可靠,使用和加油一样方便,结算像手机支付一样简单。
      
      专家表示,充电桩行业应尽快制定统一服务标准,合理布局,提高充电桩的使用效率,切实解决消费者的充电问题。相关部门应当加强协调,完善充电设施建设、运营和服务体系,努力护航新能源汽车发展。
      
       人民日报 ( 2020年03月25日 19 版)
      
      
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